Elektrifikacija vozila nastavlja se ubrzavati, što dovodi do stalnog porasta potražnje za raznim-elektroničkim relejima za upravljanje i pohranu energije. Učinkovitost pretvorbe magnetskog polja komponente magnetske permeabilnosti izravno određuje stabilnost prebacivanja releja i učinkovitost potrošnje energije. Kao ključna strukturna komponenta unutar releja koja omogućuje koncentraciju magnetskog polja i pretvorbu energije, jezgra za utiskivanje za novi energetski relej oslanja se na procese utiskivanja za stvaranje pravilnog magnetskog kruga. Nedovoljna propusnost i parametri gubitka željeza mogu uzrokovati pregrijavanje releja i neuspjeh zahvata. Odstupanja u odabiru sirovina, nedovoljna točnost dimenzija utiskivanja i preveliki razmaci u laminaciji mogu pogoršati gubitke histereze i smanjiti dugoročnu-pouzdanost elektroničkog upravljačkog sustava.
Sa širokim usvajanjem minijaturizirane elektroničke upravljačke opreme visoke-gustoće, industrija ima jasno definirane gradijente performansi za supstrate magnetskih jezgri, s različitim materijalima magnetskih jezgri s žigom prilagođenim različitim novim energetskim radnim uvjetima. Ravna jezgra od čistog željeza za EV relej koristi tri glavna materijala supstrata: silikonski čelik, amorfnu leguru i meki magnetski ferit. Podloge od silikonskog čelika imaju razvijenu tehnologiju i uravnotežene troškove, pokrivajući veliku većinu konvencionalnih releja. Amorfne legure imaju iznimno niske gubitke željeza, prikladne za visoko-sklopke. Meki magnetski feriti nude značajne prednosti male težine i često se koriste u relejima za minijaturne senzore. Vlažna, visoka-niskotemperaturna automobilska okruženja ubrzavaju degradaciju performansi podloge; lošiji materijali skloni su porastu gubitaka vrtložnih struja, što dovodi do kvarova komponenti zbog pregrijavanja.
Različite elektromagnetske strukture odgovaraju specifičnim otisnutim specifikacijama magnetske jezgre, prilagođavajući se različitim AC i DC upravljačkim krugovima. Ove magnetske jezgre značajno se razlikuju u energetskoj učinkovitosti i trajnosti. Utisnuta i oblikovana relejna jezgra može se uskladiti s istosmjernim, asinkronim izmjeničnim i sinkronim relejima s trajnim magnetima. DC releji imaju jednostavnu strukturu, ali pate od nedostataka gubitka kontakta; asinkroni releji su otporni na složene radne uvjete, ali imaju prosječnu učinkovitost pretvorbe; sinkroni releji s permanentnim magnetima, sa svojim malim gubicima i preciznom magnetskom kontrolom, postali su glavni izbor za nove energetske primjene. Pod dugotrajnim-vibracijama i čestim uvjetima prebacivanja, labave laminacije jezgre i ljuštenje oplate mogu izravno oštetiti integritet magnetskog kruga.
Globalno tržište magnetskih jezgri za nove energetske elektroničke upravljačke sustave održava stabilan rast, uz nastavak pohrane energije i širenje automobilske električne energije koji nastavljaju poticati potražnju. Domaće tvrtke u lancu industrije postupno povećavaju svoj tržišni udio zahvaljujući prednostima proizvodnih kapaciteta. Dio za utiskivanje s ravnim jezgrama visokog napona EV releja uzvodno uključuje posebne metalne limove i precizne matrice za utiskivanje, dok se nizvodno povezuje s proizvođačima elektroničkih upravljačkih komponenti, predstavljajući potpuni lanac koji obuhvaća materijale uzvodno, obradu utiskivanjem u sredini i sklapanje nizvodnih komponenti. Nadogradnje lagane i energetski-učinkovite elektroničke upravljačke opreme kontinuirano podižu standarde kontrole proizvodnje za tolerancije dimenzija magnetske jezgre i elektromagnetske gubitke, pokrećući nadogradnje procesa u cijelom industrijskom lancu.
Dugoročni-razvoj industrije oslanja se na inovacije materijala i automatizirane proizvodne nadogradnje. Ova dva smjera kontinuirano će optimizirati ukupne performanse magnetskih jezgri kako bi se zadovoljili strogi zahtjevi inteligentne elektronske upravljačke opreme. Buduća istraživanja i razvoj za žigosanu ravnu jezgru od čistog željeza za EV relej usredotočit će se na nove meke magnetske materijale s niskim -gubicima i potpuno automatizirane proizvodne linije za žigosanje. Nove amorfne podloge mogu smanjiti-visoke frekvencijske gubitke za više od 30%; integrirane automatizirane proizvodne linije za štancanje, zavarivanje i testiranje mogu učinkovito poboljšati prinos gotovog proizvoda i skratiti cikluse obrade. Sve veća potražnja za otpornošću na elektromagnetske smetnje u inteligentnoj elektroničkoj upravljačkoj opremi čini dizajn strukture magnetske jezgre glavnim smjerom istraživanja i razvoja.
Globalno tržište za nove energetske elektroničke upravljačke sustave nastavit će se širiti, povećavajući potražnju za pratećim magnetskim jezgrama. Kineski domaći sustav prerade i proizvodnje posjeduje potpunu prednost industrijskog lanca i ima široke izglede za razvoj. Mnoge jeftinije magnetske jezgre na tržištu često pate od nedostataka kao što su prekomjerni magnetski gubici, dimenzionalna odstupanja i osjetljivost na koroziju zbog pojednostavljenih procesa i upotrebe lošijih materijala. Naše vlastito-razvijeno i masovno-proizvedenoUtisnuta jezgra za novi energetski relejkoristi-specijalni silikonski čelik visoke čistoće u jednom preciznom procesu utiskivanja, sa strogom kontrolom nad razmacima laminacije i površinskom anti{1}}korozivnom tehnologijom. Njegove vrijednosti gubitka željeza dosljedno su unutar standarda, što ga čini kompatibilnim sa svim specifikacijama novih energetskih releja. Može izdržati visoke i niske temperature i okolinu vibracija vozila, značajno smanjujući kasnije kvarove elektroničkih upravljačkih komponenti.
Pozdravljamo upite proizvođača elektroničkih upravljačkih komponenti u vezi uzorkovanja EV releja s ravnom željeznom jezgrom, masovne kupnje i razvoja prilagođenih specifikacija.
kontaktirajte nas
